✈️ QUE SE PASSE-T-IL AVEC AIR FRANCE ?François Asselineau 🇫🇷 @f_asselineau
En 3 semaines, 7 vols d’Air France partis de Paris-Charles de Gaulle ont fait demi-tour ou se sont posés en urgence pour des raisons assez mystérieuses.
1️⃣ dimanche 8 juin
Le vol AF 116 en Boeing 777-300ER, de Paris-CDG vers Shanghaï 🇨🇳, fait demi-tour alors qu’il survole la Roumanie.
🤔 Ceci « en raison d’un incident technique n’affectant pas la navigabilité de l’appareil ». Il revient se poser à Paris-CDG.
2️⃣ lundi 9 juin
Le vol AF 386 en Boeing 777-300ER, de Paris-CDG vers Toronto 🇨🇦, fait demi-tour alors qu’il survole l’île de Guernesey.
🤔 Ceci « en raison d’un incident technique n’affectant pas la navigabilité de l’appareil ». Il revient se poser à Paris-CDG.
3️⃣ vendredi 13 juin
Le vol AF 174 en Airbus A350-900 de Paris-CDG vers Mexico 🇲🇽, fait demi-tour juste après son décollage.
🤔 Ceci « à la suite d’une odeur de chaud ressentie en cabine ».
Il se pose à Paris CDG après 24 minutes de vol.
4️⃣ lundi 16 juin
Le vol AF 460 en Airbus A350-900 de Paris-CDG vers São Paulo 🇧🇷 se pose en urgence à Bordeaux-Mérignac après 54 minutes de vol alors qu’il survolait l’Atlantique.
🤔 L’équipage aurait « détecté une odeur de brûlé en cabine ».
https://share.google/cufDMy6816BLgJ77O ===
5️⃣ samedi 28 juin
Le vol AF 136 en Airbus A350-900, de Paris-CDG vers Chicago-O’Hare 🇺🇸, fait demi-tour alors qu’il se trouve au-dessus de l’Atlantique, entre l’Islande et le Groenland.
🤔 Selon un témoignage recueilli par le site d’information http://airlive.net, « le vol n’aurait pas reçu l’autorisation d’atterrir à Chicago ».
Il revient se poser à Paris-CDG.
6️⃣ samedi 28 juin
Le vol AF1462 en Airbus A220-300 de Paris-CDG vers Stockholm🇸🇪 émet le code 7700 utilisé dans les situations de « détresse, urgence et interception » à 23h02 alors qu’il commence son approche vers l’aéroport suédois.
🤔 Ceci parce qu’il aurait soudain subi « une trajectoire étrange ».
Il se pose finalement à Stockholm comme prévu.
7️⃣ lundi 30 juin
Le vol AF 722 en Boeing 787-9 Dreamliner, de Paris-CDG vers Kinshasa 🇨🇩, fait demi-tour juste après avoir franchi la frontière espagnole. 🤔 « La raison de l’urgence est pour l’heure inconnue ».
Il revient se poser à Paris-CDG.
COMMENTAIRES
Depuis le 8 juin, Air France a enregistré 1 incident de vol sérieux tous les 3 jours (7 en 22 jours), entraînant dans 6 cas sur 7 un déroutement et une annulation du vol.
Ce rythme, statistiquement sidérant, suscite d’autant plus de questions que les explications fournies par Air France sur ces incidents à répétition sont vagues, voire carrément inexpliquées.
Ces interruptions de vol relèvent-elles vraiment d’une extraordinaire loi des séries ? Ou bien seraient-elles dues à des menaces récurrentes (alertes à la bombe ? découverte de sabotages ? risques de tirs de missiles ? Etc.)
Rappelons à cet égard que, le dimanche 3 novembre 2024, le vol AF 934 d’Air France, qui devait relier Paris-CDG à Antananarivo🇲🇬, avait déjà dû faire demi-tour à mi-parcours. Il était revenu se poser à Paris suite à l’observation d’un « objet lumineux à haute altitude » dans la zone aérienne au-dessus du Soudan.
Un passager de ce vol AF 934 rapporta que le commandant de bord avait justifié le demi-tour par des raisons de sécurité, en évoquant la présence d’un missile non loin d’un autre vol d’Air France dans la région.
De fait :
- le vol AF 814 Paris CDG–Nairobi fit aussi demi-tour
- les vols AF 473 Maurice-Paris CDG et AF 648 Paris CDG –La Réunion modifièrent leur itinéraire pour contourner amplement la région.
Air France souligna que ces décisions étaient motivées par le « principe de précaution ».
CONCLUSION
Il serait bien qu’Air France soit désormais beaucoup plus précise et transparente sur les raisons exactes de chacun des 7 incidents de vol survenus au cours des 3 dernières semaines.
